Нравится это кому-то или нет, но в мире пикапов год 2014 проходит под знаком Ford F-150 тринадцатого поколения, продажи ещё не начались, но пресса только и знает, что трубит о нововведениях, появившихся на дебютанте. Было бы удивительно, если бы свежеиспечённый «Стопятидесятый» не засветился на тюнинг-шоу SEMA. Вот он и засветился. Начнём с уже известного нашим читателям проекта: «универсального дрифт-трака» авторства американского дрифтера Вона-Гиттина младшего (Vaughn Gittin-jr). Про пневмоподвеску на компонентах от Kibbetech King и Air Lift Performance, обеспечивающую ходы колес по 300 мм, и кресла Recaro вместо стандартных сидений было известно ещё до начала выставки. Вы можете посмотреть каталог колесных дисков PDW и купить колесные диски недорого. Единственная доработка, о который гонщик ничего не говорил, но о которой можно было догадаться самостоятельно — это мощный гидравлический «ручник»: пикап-то в том числе предназначен для дрифта, там без такой штуки никуда. Что пикап получит эффектную внешность в духе «боевого» Ford Mustang Гиттина-младшего, тоже было ясно ещё из эскиза, однако, итоговый результат превзошёл наши ожидания: анодированные колёсные диски RTR, расширители колёсных арок, краска от Auto Explosion и неоновый декор проявили в стопроцентно американской облике F-150 едва ли не японские черты. Если бы франшиза «Форсаж» не завершалась в следующем году из-за трагической гибели Пола Уокера, такой «Стопятидесятый» мог бы спокойно претендовать на заглавную роль в каком-нибудь «Токийском дрифте-2». Даже на стоянке при свете дня пикап внушает уважение и выглядит готовым к бою, что уж говорить, про вечерние боевые заезды. Конечно, глупо делать такие заявления в самом начале отчёта о SEMA, но, кажется, перед нами однозначный претендент на звание самого впечатляющего Ford F-150 на SEMA!