Известный производитель спецтехники компания Volvo CE вывела на рынок новый компактный гусеничный погрузчик с индексом MCT110C. Новинка представляет класс машин с радиальной траекторией подъема стрелы и призвана заполнить существующий пробел в линейке между моделями MCT85C и MCT125C. Будучи уже четвертым представителем передовой серии С, гусеничный мини-погрузчик MCT110C имеет номинальную грузоподъемность 1 020 кг и опрокидывающую нагрузку 2 910 кг. Агрегатируется новинка турбированным 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 74 л.с., который отвечает последним нормам Tier 4 Final на чистоту выхлопа. По словам Volvo, столь низкий уровень эмиссии наряду с высокой экономичностью достигается за счет усовершенствованной технологии сгорания топлива в цилиндрах, которая при наличии в экообвязке системы рециркуляции охлажденных отработанных газов (EGR) делает ненужной установку сажевого фильтра. В числе других особенностей мотора – система впрыска common-rail и турбокомпрессор с фиксированной геометрией крыльчатки. Для дополнительной экономии топлива и снижения шумности предусмотрена система автоматического перевода двигателя на холостой ход, которая срабатывает после пяти секунд отсутствия активности на органах управления. Вы можете купить турбокомпрессоры недорого высокого качества. После того, как гидросистема фиксирует управляющее воздействие, мотор возвращается на исходные обороты почти мгновенно, сообщают в Volvo. Благодаря однобалочной раме стрелы, идущей по правому борту погрузчика, входная дверь теперь располагается сбоку, чем существенно облегчает доступ в кабину – оператору не нужно переступать через навесные орудия и разворачиваться при посадке в кресло. Кроме того, такая конструкция способствует значительному улучшению видимости зоны ковша и области слева. На мини-погрузчик устанавливается передовая герметичная кабина cтандарта ROPS с увеличенным на 27% пространством салона, более широкой входной дверью, эргономичными органами управления и поддержанием избыточного давления внутри. В передней части кабины установлено две приборные консоли, позволяющие оператору быстро и легко получить доступ ко всем текущим данным. Имеется возможность выбора одного из трех режимов чувствительности гидравлики. По спецзаказу доступна установка альтернативной схемы управления погрузчиков, поэтому оператор может выбирать между схемой управления Volvo ISO и схемой «H». Также в качестве опции возможно оснащение погрузчика охлаждающим вентилятором с функцией автоматического реверса, позволяющей регулярно устранять пыль и мусор с теплообменников радиатора.