Потребление натурального кофе в столице растет и довольно естественно вписалось в рабочие будни многих киевлян. В большинстве офисов уже сегодня не представляют свою рабочую обстановку без возможности сделать перерыв на кофе. Известно, что за период с 2000 по 2010 годы среднегодовое потребление кофе в Украине выросло на 23%, поставив тем самым мировой рекорд по динамике роста. На таком росте популярности уже давно успешно зарабатывают. В людных местах города с 2008 года начали появляться "кофемобили". Обычно рабочий день такой точки начинается с 7 утра, когда большинство кафе еще закрыты. Здесь можно купить натуральный латте или капучино, обычно меню такой точки состоит из 10 напитков по цене от 7 до 11 грн. По оценкам специалистов, количество различных "брендов" таких передвижных точек на сегодняшний день в Киеве насчитывает более 100. Несмотря на это, насыщенность рынка "мобильного кофе" не достигла еще и половины. Вы можете заказать дизайн уличных кафе недорого специалистами. Так считает А.Шостак, бизнесмен, первый установивший кофейный аппарат на передвижной транспорт. Классическое место локации автомобилей - возле выходов из станций метро, подземных переходов или недалеко от автобусных остановок. Главное в этом вопросе - постоянство: люди должны видеть кофейню на колесах каждый день на одном и том же месте. Привлекательность заработка на продаже кофе с автомобиля - отсутствие платы за аренду помещения и свобода выбора места для торговли. Кофейное оборудование таких точек позволяет делать напитки, не уступающие по качеству кофе, приготовленному в хорошем кафе. Совсем скоро на улицах Киева, можно будет увидеть передвижные кафе, у которых два колеса вместо четырех, сообщает сайт CoffeePoint.com.ua. Речь идет о специально созданном прицепе. Он оборудован всем необходимым для продажи кофейных напитков высокого качества. Такой прицеп имеет довольно презентабельный вид и во многом удобнее, чем "кофемобиль". К тому же, авто, которое транспортирует прицеп к месту торговли, свободно на протяжении дня. Еще одна особенность в том, что начальный капитал, необходимый для старта бизнеса значительно меньше, чем средства, вложенные в переоборудование автомобиля.